第三章 主要项目施工方案及技术措施

3.1 设计依据、标准及规范

1．       设计依据

a)          依据柴油发电机组的相关技术参数、资料；

b)          机房布置图。

2．       国家标准

a)          《城市区域环境噪声标准GB3096—93》；

b)          《城市区域环境噪声测量方法GB/T14623—93》；

c)          《工业企业厂界噪声标准GB12348—90》；

d)          《工业企业厂界噪声测量方法GB12349—90》。

3．       环境功能区及噪声限值

附表1：                                                                              单位dB（A）

※摘自声环境质量标准(GB3096-2008) 、工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）。

4．       技术规范：《应急柴油发电机组安装GJBT—527》。

3.2 发电机组安装

这里放置发电机房平面图尺寸图

图3-01

3.3 环保治理分析

发电机组的主要噪声源是内燃机的排气噪声、进气噪声、冷却风扇噪声、燃烧噪声、机械噪声和电磁噪声等。

3.3.1 排气噪声

内燃机工作时，气缸内的高温高压废气随排气口间断开闭周期性地喷射到排气管内，排气管口排出高温高速的脉动气流，由此产生周期性的排气噪声。排气噪声是内燃机最主要的声源，频谱特性为低频为主的宽频带噪声，噪声级高达95—105dB(A)，峰值一般为63—250Hz。内燃机排气噪声的强度与发动机的功率、转速等因素有关，并随发动机的转速及负荷的变化而变化。

3.3.2 进气噪声

对于非增压柴油机，进气噪声比排气噪声低，接近内燃机运动部件产生的机械噪声水平。

3.3.3 风扇噪声

风扇噪声是由旋转的叶片周期性地打击空气质点，引起空气的压力脉动产生噪声。当内燃机的进排气管安装消声器后，用于冷却循环水的风扇便成为重要的噪声源。风扇噪声一般可达100dB(A)左右。

3.3.4 燃烧噪声

当柴油机压缩行程终了时，燃烧室内被压缩的可燃混合气被电火花点燃，可燃混合气燃烧后，放出大量的热能，燃气的压力和温度迅速增加，最高压力约为3—5MPa，相应的温度为2200—2800K，在燃烧作功的同时，产生燃烧噪声。

3.3.5 机械噪声

内燃机的机械噪声是发动机运动部件，例如活塞、连杆、气门等零件的上下运动，曲轴、齿轮组旋转运动而产生的。

3.3.6 电磁噪声

发电机的转子在电磁场中高速旋转产生电磁噪声。

3.3.7 减振

机组与发电机基础之间的弹簧减振器、机组与烟管之间的不锈钢波纹减振管、排烟消声器采用弹簧减振吊架等措施保证有效隔振。烟管及一级消音器与机组连接的油管、动力输出电力电缆等是另一重要的振动源。

本机房内柴油机组运行时，考虑柴油机壳体、排烟管道及机房冷却风机的叠加噪声，在机房内形成一个混响声场，其机房内噪声将大于100dB(A)。

根据对以上噪声源的分析，我公司提出机房降噪方案：

3.4 环保治理措施

噪声控制设计，首先要求机房建筑结构应具有良好的隔声能力，同时配置性能良好的进、排风消声装置和隔声门，在机房内设置吸声墙面和吸声吊顶。

降噪设备制作、安装依据：

a)            91SB6施工安装建筑设备通用图集

b)            HJ/16—1996通风消声器

c)            GB4760—84消声器测量方法

d)            JB/TQ—332通风机油漆技术条件

e)            ZBJ72039—90通风机铆焊技术条件

f)             GB700—88碳素结构钢

g)            GB50009—2001建筑结构指标规范